ஆக்சிஜன் ஜெனரேட்டருக்கான எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கி ZW-42/1.4-A
தயாரிப்பு அறிமுகம்
| தயாரிப்பு அறிமுகம் |
| ①அடிப்படை அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் |
| 1. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்/அதிர்வெண்: AC 220V/50Hz |
| 2. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 1.2A |
| 3. மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி: 260W |
| 4. மோட்டார் நிலை: 4P |
| 5. மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்: 1400RPM |
| 6. மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டம்: 42L/min |
| 7. மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம்: 0.16MPa |
| 8. சத்தம்:<59.5dB(A) |
| 9. இயக்க சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: 5-40℃ |
| 10. எடை: 4.15 கிலோ |
| ②.மின் செயல்திறன் |
| 1. மோட்டார் வெப்பநிலை பாதுகாப்பு: 135℃ |
| 2. இன்சுலேஷன் வகுப்பு:வகுப்பு பி |
| 3. காப்பு எதிர்ப்பு:≥50MΩ |
| 4. மின் வலிமை: 1500v/min (முறிவு மற்றும் ஃப்ளாஷ்ஓவர் இல்லை) |
| ③.துணைக்கருவிகள் |
| 1. முன்னணி நீளம்: பவர்-லைன் நீளம் 580±20mm, கொள்ளளவு-வரி நீளம் 580+20mm |
| 2. கொள்ளளவு: 450V 25µF |
| 3. முழங்கை:G1/4 |
| 4. நிவாரண வால்வு: வெளியீடு அழுத்தம் 250KPa±50KPa |
| ④சோதனை முறை |
| 1. குறைந்த மின்னழுத்த சோதனை: AC 187V.ஏற்றுவதற்கு அமுக்கியைத் தொடங்கவும், அழுத்தம் 0.16MPa ஆக உயரும் முன் நிறுத்த வேண்டாம் |
| 2. ஓட்டம் சோதனை: மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் 0.16MPa அழுத்தத்தின் கீழ், ஒரு நிலையான நிலைக்கு வேலை செய்யத் தொடங்குங்கள், மேலும் ஓட்டம் 42L/min ஐ அடைகிறது. |
தயாரிப்பு குறிகாட்டிகள்
| மாதிரி | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் | மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (W) | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (A) | மதிப்பிடப்பட்ட வேலை அழுத்தம் (KPa) | மதிப்பிடப்பட்ட தொகுதி ஓட்டம் (LPM) | கொள்ளளவு (μF) | சத்தம் (㏈(A)) | குறைந்த அழுத்த தொடக்கம் (V) | நிறுவல் அளவு (மிமீ) | தயாரிப்பு பரிமாணங்கள் (மிமீ) | எடை (கிலோ) |
| ZW-42/1.4-A | AC 220V/50Hz | 260W | 1.2 | 1.4 | ≥42லி/நிமி | 6μF | ≤55 | 187V | 147×83 | 199×114×149 | 4.15 |
தயாரிப்பு தோற்றம் பரிமாணங்கள் வரைதல்: (நீளம்: 199மிமீ × அகலம்: 114மிமீ × உயரம்: 149மிமீ)
ஆக்ஸிஜன் செறிவூட்டலுக்கான எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கி(ZW-42/1.4-A)
1. நல்ல செயல்திறனுக்காக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சீல் வளையங்கள்.
2. குறைந்த சத்தம், நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
3. பல துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. சக்தி வாய்ந்தது.
முழு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் வழியாக அமுக்கிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் மோட்டாரின் சுழற்சி பிஸ்டனை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்துகிறது, காற்றை அழுத்துகிறது, இதனால் அழுத்தம் வாயு காற்று வெளியேறும் தொட்டியில் இருந்து உயர் அழுத்த குழாய் வழியாக காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் நுழைகிறது, மேலும் பிரஷர் கேஜின் சுட்டி 8BAR ஆக உயர்கிறது., 8BAR ஐ விட அதிகமாக, அழுத்தம் சுவிட்ச் தானாக மூடப்பட்டு, மோட்டார் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில், சோலனாய்டு வால்வு அழுத்தம் நிவாரண காற்று குழாய் வழியாக செல்கிறது, அமுக்கி தலையில் உள்ள காற்றழுத்தத்தை 0 ஆகக் குறைக்கிறது. இந்த நேரத்தில், காற்று சுவிட்சின் அழுத்தம் மற்றும் எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டியில் உள்ள வாயு அழுத்தம் இன்னும் 8KG ஆகும், மேலும் வாயு வடிகட்டி அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, வெளியேற்ற சுவிட்ச் வெளியேற்றத்தின் வழியாக செல்கிறது.காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் காற்றழுத்தம் 5 கிலோவாக குறையும் போது, அழுத்தம் சுவிட்ச் தானாகவே திறக்கும் மற்றும் கம்ப்ரசர் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்கும்.
